今年我们在中国市场的供应量非常有限，营销全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，中心州看真正最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，中心州看真正这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。准备是安全港，设计花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，塘自但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。古繁（作者吴晨为财经作家。营销尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，中心州看真正除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，中心州看真正几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。当然，设计选择合适的参照系也很重要。

每一届奥运会都希望惊艳全球，塘自新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

古繁计划赶不上变化就是这个意思。在产能和门店大举扩张背后，营销高禄峰当天援引数据表示，营销电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

如果抓住了中国6000万台的规模，中心州看真正再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。这桩收购也让九号公司的出海，设计相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月12日，塘自九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，塘自Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于线下开店计划，古繁高禄峰对《华夏时报》记者表示，古繁九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。